รวมภาพ Xmas Decorate ในกัวลาลัมเปอร์ภาค 2

ห้าง MID Valley 
*การเดินทาง  จาก KL Sentral นั่ง KTM มาลง สถานี MID Valley
*ถ้ามาจากสาย Kelena Jaya  ให้มาลงสถานี Bangsar แล้วข้ามมาฝั่งตรงข้ามที่เป็นป้ายรถเมลล์ปกติ จะมีรถบริการของห้างมารับฟรี

  ห้าง 1 UTAMA ในธีมแมงมุมคริสมาสต์  การเดินทาง นั่งรถสถานี Kelena Jaya แล้วข้ามฝั่งไปนั่งรถเมลล์ อีกประมาณ 15 นาที หรือไม่ก็ Grab หรือ Uber โล้ดดดด

รวม รีวิว X'mas Decorate ที่ห้างใน KL ภาค 1 (เน้นรูป)

 

ห้าง Time SQUARE กับธีม เครื่องดนตรี   การเดินทางนั่ง MONORAIL ลงสถานี IMBI  มีทางเดินเชื่อมเข้าห้างเลย

ห้าง Nu Sentral ติดกับ KL Sentral กับธีม Nu town

รีวิว เปิดซิง MRT สายใหม่ ของมาเลย์ 12 สถานี นั่งฟรี

สวัสดีครับ 
26 ธ.ค. 2559
วันนี้หมีซ่า Bearindyz ขอพาเพื่อนนั่งรถไฟ MRT สายใหม่ !!นั่งฟรี !!จนถึงกลาง ม.ค.
แต่ๆ อย่าคิดว่า MRT แล้วจะต้องอยู่ใต้ดินนะครับ ที่จริงแล้วสายนี้มีทั้งสถานีที่อยู่บนฟ้า กับมุดลงใต้ดิน
แต่เฟสแรกที่เสร็จยังอยู่บนฟ้าเริงร่า อยู่ 12 สถานีครับ ช่วงนี้เขามีการทดลองให้นั่งฟรี

ขั้นตอน
1. ไปลงที่สถานี KL Sentral จากนั้น เดินขึ้นฝั่งที่รวมป้ายรถเมลล์ ไม่ใช่ฝั่ง ห้าง NU Sentral นะครับ
จากนั้นจะเห็นป้ายรถเมลล์ สักพักจะมีรถเมลล์แอร์ปรับอากาศ ที่ด้านข้างจะมีสติ๊กเกอร์ MRT
2. ขึ้นไปนั่งสบายๆ ได้เลยครับ ไม่เสียค่ารถครับ รถจะมาส่ง เราที่สถานี Semantha ซึ่งในวันนี้ ผมไปยังมีช่างทำงานตกแต่งบางส่วนอยู่ครับ

แต่โดยรวมสถานีก็ถือว่าเสร็จ95% ยกเว้นช่องจำหน่ายตั๋วมีแล้ว มีเครื่องมาวางแล้วแต่ว่ายังไม่เปิดทำการครับ

สำหรับการขึ้นฟรีนั้น ถ้าคนที่มีบัตร Touch &Go ก็ใช้แตะเพื่อเปิดประตูได้เลย ระบบจะไม่หักเงิน แต่ถ้าคนที่ไม่มีก็ต้องไปต่อคิว ขอรับเหรียญ Token ที่ช่องขายบัตรครับ
ได้ข่าวว่าหลังจากเปิดแล้ว บัตรที่ใช้ได้คือ Touch&Go เท่านั้น  Rapid KL ไม่สามารถใช้กับรถไฟสายนี้ได้ครับ

มารีวิวกันในส่วนของสถานี
สายนี้ออกแบบใหม่ ปิ๊ง ไฮเทค ดูทันสมัย ตกแต่งโทนสีเงิน อลูมิเนียมสีฟ้า ออกแบบใหม่หมดทั้งป้าย
ที่นั่งรถ และขบวนรถที่รู้สึกว่าใหญ่กว่าสายอื่นๆ น่าจะพอๆ กับ KTM แต่ที่นั่งค่อนข้างน้อย มีแค่โบกี้ละประมาณ 6 ที่นั่ง 
ที่นั่งออกแบบให้โปร่งโล่ง ด้านล่างของเก้าอี้ไม่มีตัวปิดเป็นแบบยกลอยโล่ง รวมถึงราวจับภายในแต่ละโบกี้ก็มีแค่ 6 อัน  ถ้าช่วงเปิดแล้วคนเยอะแน่ๆ แต่ราวจับมีแค่ 6 อัน ค่อนข้างน่าเป็นห่วง
ภายในขบวนเป็นสีฟ้า  มีจอดิจิตอลคอยบอกสถานี เสียงประกาศก็ออกแบบใหม่ ฟังครั้งแรก งง เลย

มีข้อสังเกต การออกแบบป้ายชื่อสถานี อยู่สูงมาก ระดับ 5 เมตรที่คานหลังคา สังเกตเห็นป้ายชื่อสถานีได้ยากมาก และออกแบบสีค่อนข้างกลืนไปกับสีอลูมิเนียมของคาน ขนาดใช้กล้องถ่ายรูปยังต้องหามุมให้ลดแสงสะท้อน ไม่งั้นมองไม่เห็นชื่อสถานีเลย

สถานีส่วนใหญ่เป็นโซนค่อนข้างออกไปทางชานเมือง มีสถานีที่ผ่านห้างสำคัญก็ 
สถานีbandar Utama ที่อยู่ติดกับห้าง 1 Utama และ
สถานี Mutaira Damandara อยู่ด้านข้าง The Curve 
นอกนั้นสถานีอื่นจะผ่านย่านหมู่บ้านจัดสรร ตึกที่อยู่อาศัย ผ่านแฟลตติดกับถนนไฮเวย์ และยังเป็นป่าๆอยู่ ได้ข่าวว่าเป็นการออกแบบเส้นทางเพื่อรอการเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟสายนอกเมืองครับ

นั่งไป 12 สถานี สุดสายปลายทางที่ Sungei Buloh แต่ว่าพอถึงปลายทาง ชื่อสถานี ใช้เป็นตัวย่อ SG Buloh ไม่ต้องตกใจนะครับ  ที่มาเลย์อาจจะมีปัญหาในการใช้ชื่อสถานี 
เพราะบางครั้งสถานีรถไฟฟมีหลายชื่อ ชื่อเต็ม ชื่อย่อและชื่อคล้ายๆกันมาก นักท่องเที่ยวอาจต้องระวัดระวังตรวจสอบดูนิดนึงครับ

นั่งไปสุดสายใช้เวลาประมาณ 30-35 นาที แต่คนยังใช้บริการค่อนข้างน้อย เพราะยังไม่ค่อยเชื่อมต่อกับสถานีหลัก ถ้าเฟสต่อไปเสร็จซึ่งจะผ่านจุดสำคัญมากขึ้น คาดว่าคนน่าจะใช้บริการเยอะเลย